河北中南部小麦长势良好 积极应对干热风挑战

近日，北京市跳伞队队员在(zài)衡水桃城机场进行(jìnxíng)定点跳伞训练。 河北日报记者 焦磊摄

五月的衡水湖畔，千米高空绽放(zhànfàng)着朵朵伞花。

北京跳伞队队员刘飒舒展双臂，俯瞰脚下(jiǎoxià)如碧玉般温润的衡水湖，耳畔呼啸的风声里裹挟着这座城市向上生长的声音。在他(tā)着陆的桃城机场，一架架无人机正列队待飞，勾勒(gōulè)出低空经济蓬勃发展的新图景。

这座冀中平原上的(de)城市，没有航空工业的历史积淀，却以1100平方公里净空域、320多天可飞日的天然禀赋，精准把握住低空经济腾飞的契机。地处京津冀南下北上、东出西联的“黄金十字(shízì)交叉点”，更让衡水成为京津冀游客(yóukè)低空旅游(lǚyóu)的绝佳之地。

2018年5月，衡水航空运动小镇（航空飞行(fēixíng)营地）正式投入运行。2020年，衡水航空运动小镇（航空飞行营地）被批准(pīzhǔn)为衡水桃城机场，是民航局备案制改革后(hòu)全国首家通过审核批准的(de)B类通用机场。

衡水(héngshuǐ)通航产业发展委员会办公室主任何童介绍，从(cóng)企业落地到日常运营，衡水提供全流程、全方位的服务。政策方面(fāngmiàn)，出台了一系列优惠政策，包括企业落地奖励、短途航线补贴等；基础设施上，推进桃城机场建设，完善航空飞行营地、无人机基地(jīdì)等配套设施。

“现在(xiànzài)的桃城机场不仅是飞行器的‘摇篮’，更是(gèngshì)衡水低空经济的‘产业中枢’。”何童说。

今年3月18日，无人(wúrén)运输机“宝云号”在桃城机场划破苍穹，标志着我省首架自主研发(yánfā)(yánfā)的长航时大载重无人机(wúrénjī)首飞成功。这架飞机由享飞就飞衡水通用航空有限公司自主研发设计，由其配套企业冀舟科技（衡水）有限公司生产，有效载荷200公斤，最长航时26个小时(xiǎoshí)。

走进(zǒujìn)享飞就(jiù)飞衡水通用航空有限公司(yǒuxiàngōngsī)，一架架轻型飞机整齐排列。这家成立于2021年的民营企业，通过引进斯洛伐克生产线并实现60%国产化，迅速在航空培训、应急救援领域占据一席之地。

4月28日，衡水桃城无人机基地(jīdì)，来自(láizì)全国各地的学员正在进行无人机训练。河北日报记者焦磊摄

在衡水桃城无人机基地，不仅有专业的飞行(fēixíng)测试跑道，还配备了先进的无人机模拟飞行教室(jiàoshì)和无人机科普研学馆，为公众提供了一个全面了解无人机技术(jìshù)、体验飞行乐趣的平台。

起降、悬停、侧飞……在桃城无人机(jī)基地(jīdì)上空，一架架无人机做出各种飞行动作。2024年，基地承接华北最大规模飞行员(fēixíngyuán)考试，全年培训无人机飞行员9100余名、有人机飞行员320名。今年已为1400余名考生举办了3期(qī)考试。

依托无人机产业优势(yōushì)，桃城机场(jīchǎng)建成全国首个旋翼机交付培训中心、无人机考试中心以及斯洛伐克“毒蛇”飞机国内首条(shǒutiáo)组装线，国产化率超60%的轻型飞机年交付量持续攀升。

低空经济拥有(yōngyǒu)旺盛的创新活力和显著(xiǎnzhù)的经济效益，但如何避免“有高度无深度”的困局？

何童(hétóng)说(shuō)，以桃城机场为支点，衡水已集聚26家通航企业，涵盖航空制造、航空旅游(lǚyóu)、航空研学、驾照培训、维修服务等九大板块，形成了“研发—生产—应用—服务”全链条生态。

2024年，衡水桃城低空文旅运动体验获评“河北省(héběishěng)区域特色场景”，桃城机场被确定(quèdìng)为“全省低空经济发展试点”“低空场景应用试点示范区”，低空经济产业年产值超20亿元，带动旅游等(děng)产业产值近(jìn)6亿元。

按照规划，衡水将每年举办一次全球性的民用(mínyòng)飞行器产业(chǎnyè)交易博览会，建设全国最大民用飞行器组装展示(zhǎnshì)交易中心和全国无人机应用场景测试实验基地，打造国际知名的航空旅游品牌。

暮色中的(de)桃城机场依然繁忙。夜航灯光宛如跃动的音符，在衡水的夜空中谱写低空(dīkōng)经济新乐章。从航空运动到低空产业，这座平原(píngyuán)城市正以创新之翼，在万里云天划出属于自己的航迹，一个充满活力的低空经济生态圈正在衡水加速形成。（河北日报记者 邢云 焦磊(jiāolěi)）